在空气干燥收拢力层面：锦纶66帘布在177℃高温下主要表现出较小一点收拢力；收拢力的大小 受预加支撑力的危害，在很大的预加支撑力下，收拢力主要表现不明显，并没有测出标值，如下
初步判断，化学纤维帘布的空气干燥收拢力要在较高温度下能够显著表达出来，换句话说在轮胎快速运动过程中能够有明显展现；硫化橡胶前的轮胎中假如存有较突出的支撑力，将会向预加负载一样相抵帘布的空气干燥收拢力的作用。从而推断，所选用的聚酯胶管线改进的其中一个计划方案可减少应变速率、扩大延伸率，有减少硫化橡胶后轮胎里的残留热应力的功能。一样，分辨锦纶66帘布由于应变速率更低，其在轮胎硫化橡胶前的残留热应力会更低，要用以相抵热应力的热收缩膜力和帘线伸展就越来越少，对带束层的紧箍功效更强。
制成品轮胎性能，快速及高速耐久度性能，速度级别聚酯胶管线轮胎的快速性能和高速耐久度性能按内部控制审计试验标准开展检测，看得出，聚酯胶管线轮胎的毁坏方式均为亭部毁坏，但均经过检测。根据检测的速度级别对比标准要求仍有一定充裕室内空间。依据此次实验结论，从安全系数角度观察，H速度级别轮胎运用该类性能提升过的聚酯帘布是有效的。
195/65R1591V聚酯帘布冠带轮胎的快速性能和高速耐久度性能按内部控制审计试验标准开展检测。
看得出，聚酯胶管线轮胎毁坏方式基本上为亭部毁坏，根据检测，但根据检测的速度级别处在标准要求周边，都没有充裕室内空间，因而运用聚酯帘布冠带要谨慎。
均匀度， 以205/55R1691V轮胎为实验目标开展快速均匀度检测，结论如下图6和7所显示，RFV为径向力误差，LFV为侧向力误差。
看得出：聚酯帘布冠带轮胎的RFV和LFV均超过锦纶66帘布冠带轮胎；且伴随着速率的扩大，聚酯帘布冠带轮胎的RFV较锦纶66帘布冠带轮胎呈增加发展趋势，LFV则呈现出很大的变化。锦纶66帘布冠带轮胎在110～120km·h-1速率范围之内RFV和LFV稍低，该范畴正好是现阶段车子广泛的行驶速度。
快速均匀度试验仪应力测试结论，RF为径向力。看得出：聚酯帘布冠带轮胎径向力发生早，刚度回应快，波峰和波谷损耗迅速；锦纶66帘布冠带轮胎主要表现则相对性比较平稳。相对而言，在耐冲击层面，锦纶66帘布轮胎不错，搭乘舒适度会更强一些。